No, no has sido absorbido por un videojuego de baja resolución: el nuevo Tesla Cybertruck solo parece un vehículo blindado animado cuyos píxeles tardan un tiempo en renderizarse.
En septiembre, el cofundador y CEO de Tesla, Elon Musk, se burló de que la nueva camioneta eléctrica de Tesla se vería "futurista" y "ciberpunk", como si fuera sacada de la película de ciencia ficción "Blade Runner", informó el Observador. Y de hecho, con su perfil triangular, se parece un poco a un techo brillante y a dos aguas sobre ruedas.
Cuando Musk lanzó el Cybertruck anoche (21 de noviembre), el diseño sorprendentemente angular del camión sin duda llamó la atención de las personas, pero los expertos automotrices dicen que el aspecto tiene tanto que ver con la función como la forma.
A diferencia de muchas camionetas, el Cybertruck tiene un diseño monocasco, lo que significa que el vehículo está construido alrededor de un andamio de metal, según TechCrunch. En las camionetas estándar, el cuerpo del vehículo descansa sobre un marco de metal que soporta el motor y absorbe el estrés físico. Un diseño unibody, común en los automóviles de pasajeros y muchos SUV, reduce significativamente el volumen general de un vehículo al tiempo que proporciona un lugar protegido para guardar las baterías dentro del cuerpo, una característica clave para un Tesla. En el Cybertruck, las baterías se colocan debajo del vehículo pero permanecen protegidas por el cuerpo del automóvil; el mismo arreglo que no funcionaría en una camioneta con plataforma.
Pero el Cybertruck no es la única camioneta con un diseño unibody, señaló TechCrunch. El Honda Ridgeline tiene la misma estructura básica, y ambos camiones requieren refuerzos adicionales para igualar el poder de las camionetas más voluminosas. Las camionetas tradicionales pueden remolcar grandes cargas porque sus pesados cuadros soportan la tensión del peso remolcado. Para evitar que los camiones de un solo cuerpo se doblen y giren bajo presión, los ingenieros colocan pilares de refuerzo en puntos estratégicos dentro de los vehículos, según TechCrunch. Los bordes afilados del marco de Cybertruck no reconocen la ubicación de algunos de estos pilares.
Con estos pilares de refuerzo en su lugar, el Cybertruck cuenta con una capacidad máxima de remolque de 14,000 libras. (6.350 kilogramos) y una carga útil de 3.500 libras. (1.580 kg), según la revista Outside. Aunque potente, la carrocería del camión sigue siendo ligera gracias a su marco monocasco de acero inoxidable. El peso reducido permite que el modelo de tracción total acelere de 0 a 60 mph (100 km / h) en solo 2.9 segundos, a pesar de que su batería sola pesa más de 1,000 lbs. (450 kg).
El mismo acero inoxidable utilizado para el Cybertruck encierra la nave espacial Starsx de SpaceX, informó el Observador, y Tesla afirma que el metal resistirá abolladuras, corrosión e incluso balas. Sin embargo, las ventanas de "vidrio blindado" del camión resultaron menos impresionantes. El diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, arrojó una bola de acero no a una, sino a dos ventanas durante el evento de inauguración, destrozando ambas.
"No pasó, así que ese es un lado positivo", dijo Musk; "margen de mejora."
